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中國鋼鐵工業的發展歷程與成就

發布時間: 2018-10-18來源:國際商報、礦冶園、新材料智庫

自1949年新中國誕生至今,已度過了69年春秋。在此期間,我國鋼鐵工業在戰爭的廢墟上艱苦創業,一路上既有鮮花,也有荊棘,吸取了三年“大躍進”的沉痛教訓,經歷了十年“文化大革命”的風雨洗禮之后,我國鋼鐵工業仍然取得了令人矚目的輝煌成就。

自1949年新中國誕生至今,已度過了69年春秋。在此期間,我國鋼鐵工業在戰爭的廢墟上艱苦創業,一路上既有鮮花,也有荊棘,吸取了三年“大躍進”的沉痛教訓,經歷了十年“文化大革命”的風雨洗禮之后,我國鋼鐵工業仍然取得了令人矚目的輝煌成就。


一 計劃經濟時期(1949-1978年)

在這一階段,我國鋼鐵工業發展經歷了“一次重大轉變”、“兩個黃金發展期”、“三次基本建設高潮”和“一段曲折的發展道路”。


1、一次重大轉變:建國初期,我國鋼鐵工業在蘇聯支援下發展,模式也都是照搬蘇聯。1956年,毛澤東同志發表《論十大關系》,提出從實際出發,充分發揮中央和地方兩個積極性,走大、中、小相結合之路,這一轉變對我國鋼鐵工業來說意義重大。


2、兩個黃金發展期:即第一個五年計劃期間(1953-1957年)與國民經濟調整期間(1963-1965年),此間我國鋼鐵年均增鋼分別為80萬噸和185萬噸,可謂迅速發展。


3、三次基本建設高潮:第一次即為“一五”期間,實施蘇聯156個援建項目中的八大鋼鐵項目的建設,同時還進行了20個企業改擴建工程;第二次是1956年規劃并開始建設的“三大、五中、十八小”,三大指繼續進行鞍鋼、武鋼、包鋼三個大型鋼鐵基地建設,五中指擴建、新建太鋼、重鋼、馬鋼、石景山鋼鐵廠、湘鋼,十八小指濟鋼、臨鋼、南鋼等十八個小型鋼廠;第三次指1964年開始的三線建設,新建了攀鋼等鋼鐵廠,恢復建設了蘭鋼、酒鋼,擴建了遵義鐵合金廠等。這三次基本建設高潮的開展,為新中國鋼鐵工業日后發展打下了重要的基礎。


4、一段曲折發展的道路:即1958年的“大躍進”、1976年的“文革”以及之后的“鬧翻番”、“洋躍進”等脫離實際、違背鋼鐵工業發展規律的行為,這使我國鋼鐵工業付出了沉重的代價。


二 改革開放初期(1978-1992年)

在這14年中,我國鋼鐵工業對外開放成效顯著。鋼鐵工業從國外引進700多項先進技術,利用外資60多億美元,極大促進了技術結構的變化,并縮小了與世界先進水平的差距。


在此期間,我國鋼鐵工業固定資產投資共計1465.43億元,其中基本建設投資759.72億元,占比51.8%,更新改造投資705.71億元,占比48.2%。1983年鋼產量突破4000萬噸,1986年突破5000萬噸,1989年突破6000萬噸,1992年達到8093萬噸。


三 社會主義市場經濟初期(1993-2000年)

這個時期是我國鋼鐵工業深化內涵式擴大生產的階段,其突出特點是著力“一個適應”,實施“兩個轉變”。“一個適應”指適應社會主義市場經濟的要求;“兩個轉變”指由發展數量規模為主向調整、優化結構為主轉變,由鋼鐵產品長期數量短缺向控制總量轉變。這兩個轉變極大促進了鋼鐵工業生產力的發展。


在這七年里,我國鋼鐵工業固定資產投資達3476.06億元,其中基本建設投資為1446.14億元,占比41.6%,更新改造投資2029.87億元,占比58.4%;鋼產量由1993年的8954萬噸增加到2000年的12850萬噸,成為世界最大的產鋼國和消費國。


四 深化改革擴大開放國民經濟高速增長時期(2001年以來)

2001年以來,中國改革開放進入了新的歷史階段,鋼鐵工業的發展有了一系列新變化。


首先,在這一階段中,我國鋼鐵工業產業規模迅速擴大,鋼產量連續跨越2億噸、3億噸、4億噸的臺階,2008年鋼產量超過5億噸。2001—2008年間,鋼產量年均增長率達到20%,占全球鋼產量的比重從17.8%提高到38.2%,在世界鋼鐵業的地位顯著提升;鋼鐵產品的進出口格局發生了根本性逆轉,徹底結束了我國鋼鐵材料供給不足的歷史。


其次,我國鋼鐵工業技術裝備國產化、現代化取得重大進展,品種質量得到優化,包括鞍鋼、武鋼、包鋼等大型老企業的現代化新區陸續建成并投產,一批沿海現代化鋼鐵基地也正在籌建中。


最后,節能減排取得巨大進步。全國重點大中型鋼鐵企業的噸鋼綜合能耗由876千克標煤降至628千克標煤,這一指標意味著目前冶煉1噸鋼的綜合能耗僅相當于改革開放前的1/4,此外,工業粉類排放也大幅下降,鋼材質量顯著改善,國內市場占有率大幅提升。


近年來,鋼鐵工業科技創新取得舉世矚目的成就,整體水平明顯提高。鋼鐵產業結構不斷優化,品種質量顯著改善,節能環保邁出了大步伐,科技創新成果不斷涌現。


在產品創新上,一大批高端鋼鐵產品的研發生產保障了國民經濟各主要用鋼行業的升級發展,寶武、鞍鋼、首鋼、河鋼、馬鋼、本鋼等企業研發生產的汽車用鋼板,寶武、首鋼等企業研發生產的高品質取向硅鋼,產品質量已躋身國際第一方陣;


在節能減排上,單位綜合能耗和單位主要污染物排放大幅下降,2016年鋼協會員企業平均噸鋼綜合能耗降至572千克標準煤,噸鋼耗新水量為3.52噸,噸鋼二氧化硫排放量為0.85千克;


在前瞻性技術上,薄帶鑄軋、薄板坯半無頭連鑄連軋等技術得到企業高度重視和應用。在科技專利上,截至2016年底,中國鋼鐵行業有效專利保有量達到4.66萬件,年均增長率為30%。


總體看來,我做鋼鐵工業所獲成績大致上可以歸納為以下四個方面:


1、鋼鐵工業科技創新推動轉型升級效果顯著。鋼鐵工業作為中國供給側結構性改革的先行者,大力推進了“三去一降一補”,以化解過剩產能為突破口,優化結構、脫困升級、提質增效。以螺紋鋼為例,“地條鋼”被取締后,優質長材主導市場,高強度螺紋鋼引導市場消費。目前,鋼協會員企業400兆帕及以上高強鋼筋產量占比超過95%,超額完成了鋼鐵“十二五”規劃提出的“80%以上”的目標。高強船板產量大幅增加,約占船板產量的一半。電工鋼板、冷軋卷板、鍍鋅板等高端產品逐步替代進口,國內市場占有率不斷提高。鋼鐵行業通過清除“地條鋼”,徹底消除了多年來鋼材市場“劣幣驅逐良幣”的問題,發揮了合規產能的優勢,使用戶對鋼材產品的質量感知明顯向好。


2、鋼鐵工業科技創新取得重大突破,項目研發碩果累累。目前,鋼鐵工業擁有了一批國際首發和產生重大影響的產品和技術。其中,我國研發生產的磁軛磁極鋼板、電站蝸殼用鋼板等產品性能達到世界領先水平;研發生產的核反應堆安全殼、核島關鍵設備及核電配套結構件三大系列核電用鋼在世界首座第三代核電項目CAP1400中實現應用。寶武超高強鋼新品QP1180GA全球首發,成為世界上唯一能夠同時批量生產第一代、第二代、第三代先進高強鋼的鋼鐵企業。鞍鋼、鋼研集團等領銜的油船用高品質耐腐蝕鋼聯盟,經過4年的研發,不僅實現了耐腐蝕船板自主批量生產,通過了為期3年的實船建造實驗驗證,徹底打破了國外的壟斷,而且創新了船用鋼“產學研檢用”的高效研發模式,實現了重大突破。這個團隊應該成為行業的優秀創新示范團隊。2011年-2016年,鋼鐵工業共出現冶金科技進步獎特等獎7項、一等獎67項。這些研發成果很大程度上解決了一些制約行業發展的技術瓶頸,使鋼鐵工業整體水平邁上了新臺階。


3、鋼鐵工業科技創新取得重大突破,項目研發碩果累累。目前,鋼鐵工業擁有了一批國際首發和產生重大影響的產品和技術。其中,我國研發生產的磁軛磁極鋼板、電站蝸殼用鋼板等產品性能達到世界領先水平;研發生產的核反應堆安全殼、核島關鍵設備及核電配套結構件三大系列核電用鋼在世界首座第三代核電項目CAP1400中實現應用。寶武超高強鋼新品QP1180GA全球首發,成為世界上唯一能夠同時批量生產第一代、第二代、第三代先進高強鋼的鋼鐵企業。鞍鋼、鋼研集團等領銜的油船用高品質耐腐蝕鋼聯盟,經過4年的研發,不僅實現了耐腐蝕船板自主批量生產,通過了為期3年的實船建造實驗驗證,徹底打破了國外的壟斷,而且創新了船用鋼“產學研檢用”的高效研發模式,實現了重大突破。這個團隊應該成為行業的優秀創新示范團隊。2011年-2016年,鋼鐵工業共出現冶金科技進步獎特等獎7項、一等獎67項。這些研發成果很大程度上解決了一些制約行業發展的技術瓶頸,使鋼鐵工業整體水平邁上了新臺階。


4、鋼鐵工業科技創新成果推廣加快,應用效果明顯。鋼鐵工業重點推廣了工藝、裝備、節能、環保、資源綜合利用等一大批先進技術,在寶武集團湛江基地、山鋼日照基地、首鋼京唐二期等建設中得到了應用。國內已建成超大容量頂裝焦爐42座,不僅提高了我國的焦爐技術裝備水平,而且取得了巨大的經濟和社會效益。在環保領域,鋼鐵工業重點推廣了封閉料場或筒倉技術、高爐出鐵場煙塵治理技術、焦化污水處理提標改造、綜合污水深度處理技術、冶金渣高效處理及綜合利用技術等。

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